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Caratteri Generali autovetture
Il
Trofeo è suddiviso in 2 prove che si svolgeranno nelle seguenti date
:
13/04/06 - 15/05/06
Definizione e “spirito” della Competizione
Si corre con modelli tipo BMW M3 Ninco con ampia libertà
nell’utilizzo dei componenti e nella messa a punto del modello.
Modelli
ammessi
Sono ammessi solo i modelli Ninco riproducenti BMW M3 con motore
tipo “cassa lunga” angolato.
Non sono ammesse le auto tipo “racing “ alleggeriti.
È
consentita l’intercambiabilità dei componenti di serie o omologati,
tra modelli anche di marche diverse. Carrozzeria
È
vietato l’uso di magneti sul modello, nei modelli che lo adottano
deve essere rimosso.
La carrozzeria deve essere integra, anche negli interni (esclusi
stemmi e specchietti e antenne), interamente verniciata, deve
coprire completamente il telaio, il motore, la guida e le ruote. E’
possibile riverniciare le carrozzerie, purchè le forme e i dettagli
siano mantenuti. I vetri devono restare trasparenti.
E’ consentito appesantire i modelli con piombo stabilmente fissato
all’interno del telaio. Il piombo non dovrà sporgere dal perimetro
del telaio e non potrà avere funzione diversa da quella di
“zavorra”.
E’ consentito fissare i fili di alimentazione tra di loro o al
telaio con nastro adesivo.
E’ consentito utilizzare dei distanziali per ridurre il gioco
laterale e verticale degli assali, purché non siano fissati al
telaio, al cerchione o alla corona, e non abbiano altra funzione.
Nei modelli che lo presentano, è ammessa l’asportazione del nasello
ricavato sotto il semi-abitacolo che in origine funge da fermo
motore.
La carreggiata anteriore e posteriore è fissata in 65mm. max. (è
possibile tornire la parte esterna della gomma) ed è misurata al
bordo esterno della gomma.
Il telaio deve rimanere integro. Sono consentite leggere smussature
e l’eliminazione delle appendici (scarichi, ma non il loro supporto,
spoiler, ecc.) che non consentono il libero basculamento della
carrozzeria.
Le viti di ritenuta fra telaio e carrozzeria possono essere
sostituite da viti simili o da quelle di tipo metrico, possono
essere serrate anche non completamente.
Pick-up
(guida)
Sono omologati tutti i pick-up in commercio.
Motore
Il motore omologato per questa competizione è il NSR King (16.800
Giri a 12 V) cassa lunga.
Può essere fissato al telaio con nastro adesivo.
Trasmissione
Il rapporto di trasmissione è libero. Le boccole si possono
incollare al telaio. Il pignone e la corona possono essere saldati o
incollati all’albero motore.
Bronzine ed assali
Le bronzine possono essere incollate al telaio senza modifiche alle
sedi. Non sono ammessi i cuscinetti a sfera.
Sono ammessi solo assali in acciaio-ferro a sezione piena con
diametro minimo 3/32” .I cerchi anteriori possono ruotare
sull’assale.
Cerchi
e Gomme
Cerchi originali o regolarmente in commercio. I cerchi possono
essere incollati agli assali.
Le gomme sono libere, purché di qualsiasi tipo commercializzato per
l’utilizzo con automodelli slot 1/32, e di gomma non spugnose. Le
gomme posteriori possono essere incollate ai cerchi, possono essere
tornite, ma le scritte laterali in rilievo dovranno essere visibili
da almeno un lato (interno e/o esterno). Le gomme anteriori possono
essere incollate al cerchio e tornite. Le gomme dovranno sempre
coprire interamente i cerchi. I Cerchi devono essere uguali su
ciascun asse e montate con i mozzi rivolti all’interno. E’
consentito utilizzare inserti copricerchi. Se presenti devono essere
quattro di tipo uguale
Per qualsiasi altro si fa riferimento al Regolamento Tecnico
Generale affisso presso la sede del Club.
La griglia di partenza sarà stabilita con i tempi realizzati durante
la Pole Position, che si realizzerà con la migliore prestazione su 8
giri cronometrati sulla corsia 2. Non è ammesso il giro di lancio.
Al concorrente che realizzerà la Pole Position verrà assegnato 1
punto a valere sulla classifica. I tempi così realizzati saranno
spalmati sulle varie batterie che si andranno a formare per la
preparazione delle batterie secondo il seguente schema:
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