|
 |
|
|
|
Bellissima giornata di Slot al BRS. La gara di durata
affascina ed è sempre piena di imprevisti, sia psicologici
che meccanici. La squadra deve essere tutta affiatata, e la
macchina deve essere preparata per adeguarsi al tipo di guida
di tutto il Team.
Ma andiamo con ordine.
Apertura pista alle 9.00 e già troviamo chi deve migliorare
la macchina, l’assetto, regolare il pulsante, concordare le
strategie di gara. Le Slot It Gruppo C per le gare di durata
sono bellissime.
I primi ad arrivare sono i TiSkatto e i Grifoni. Subito in
pista per approfittare al meglio del tempo disponibile per le
prove. Poi arrivano Il Lungo il Corto e il Pacioccone, gli
AFA e le Lumachine.
Il maltempo ha trattenuto dal partecipare i ns. amici di
Catanzaro. Sarà per la prossima volta.
Arrivano i cornetti offerti da Ugo Pietramala. In un attimo
spariscono. Tutte le squadre sono in pista per la ricerca del
migliore assetto sulla nostra Polistil mai trattata.
Le squadre iscritte sono:
AFA Racing (Amendola, Cavatorti, Pietramala)
Lumachine (D’Amato, Iannuzzi, Uccello)
Grifoni Corse (Viatore, Bozzo, Pellegrino)
Ti Skatto (Aiello, Iacino, Costanzo)
Il Lungo il Corto e il Pacioccone (Nudo, Barone, Gaudio)
|
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Alle 13.00 si ferma la corrente in pista e si iniziano le
verifiche.
Si fornisce il motore (NSR King 16.800) e le gomme uguali per
tutte (NSR 9023 incollate e tornite). Tutte le squadre
passano correttamente le verifiche e si passa allo spuntino.
Arrivano le pizze calde, i rustici, le polpette e gli
arancini. Robertino Barone ci ha anche stupito, portando un
vassoione di polpette di riso e 5 litri di vino, nel
tentativo di ubriacare gli avversari.
Con lo stomaco ben sistemato si passa alla gara.
Si inizia con le qualifiche e già si mettono le carte in
tavola.
Qualifiche
AFA 11.917 ( Cavatorti )
Lumachine 12.168 ( D’Amato )
Grifoni 12.398 ( Pellegrino )
Ti Skatto 12.438 ( Aiello )
Il Lungo… 12.528 ( Barone )
Dopo le qualifiche si passa alla gara vera e propria.
Ci aspettano ben 18 turni di guida da 13 minuti, cioè 234
minuti di gara. Un’eternità.
Si inizia con una bellissima battaglia. Pietramala in corsia
1 e D’Amato in corsia 2 affiancati e con il rischio di
sportellata ad ogni curva, ma vanno via come il vento.
Tengono un ritmo forsennato che semina subito gli avversari.
Affiancati per oltre 12 giri, finchè una uscita di D’Amato dà
il via libero a Pietramala.
I Grifoni tengono bene il passo. Un po’ attardati TiSkatto e
il Lungo il Corto e il Pacioccone.
Manche dopo manche c’è chi tenta il recupero sull’avversario
diretto, e chi cerca di limitare i danni, ma il ritmo rimane
sempre elevato.
|
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Podio: 1 classificati squadra AFA -
Federico Pietramala, Andrea Cavartorti, Andrea Amendola |
|
|
|
 |
|
|
|
Podio: 2 classificati squadra LUMACHINE -
Massimo D'Amato, Roberto Uccello, Massimo Iannuzzi |
|
|
|
 |
|
|
|
Podio: 3 classificati squadra I GRIFONI -
Gennaro Viatore, Alessio Pellegrino, Valentino Bozzo |
|
|
|
 |
|
|
|
4 classificati squadra TI SKATTO TEAM -
Andrea Costanzo, Domenico Aiello, Iacino pietro |
|
|
|
 |
|
|
|
5 classificati squadra IL LUNGO IL CORTO
ED IL PACIOCCONE - Roberto Nudo, Maurizio Gaudio, Robertino
Barone |
|
|
|
 |
|
Una bellissima sorpresa è il giovanissimo Bozzo che, alla sua
prima gara ufficiale, non ha timori reverenziali né problemi
ad infilare sorpassi, o approfittare di uscite degli
avversari. Un grande pilota: costante e concreto. Anche il
suo compagno di squadra Pellegrino, nonostante la
giovanissima età, ingaggia bellissimi duelli con D’Amato non
concedendogli il minimo respiro.
Nelle retrovie TiSkatto e il Lungo il Corto e il Pacioccone
se le danno di santa ragione, per stimolarsi a vicenda nel
tentativo di recuperare il divario con le altre squadre.
18 Manche da 13 minuti sono lunghissime. Rischi di perdere il
ritmo, di distrarti, di perdere concentrazione e mordente.
Senza accorgertene puoi trovarti superato e poi è difficile
il recupero.
A metà gara le posizioni sembrano delineate. AFA ha preso il
largo, seguiti dalle Lumachine in un vano tentativo di
recupero. Grifoni Corse mantiene le distanze da il Lungo il
Corto e il Pacioccone con un occhio verso le Lumachine. In
coda, per ora, TiSkatto cerca di recuperare posizioni..
Altre manches si susseguono, ma i giochi sembrano fatti.
Altri bellissimi duelli diretti si vedono sulla pista:
Iannuzzi-Pietramala, D’Amato-Pellegrino, Barone-Aiello,
Uccello-Pietramala, Aiello-Viatore. Solo una uscita dà il via
libera all’altro.
TiSkatto riesce a recuperare nelle ultimissime manches sui
diretti avversari il Lungo il Corto e il Pacioccone. È da
elogiare il comportamento correttissimo di tutti i piloti e
dei commissari che si sono susseguiti alle varie postazioni.
Dopo le ultime estenuanti manches la classifica così chiude
la gara:
|
|
|
|
ALTRI SCATTI |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
 |
|
|
|
Motore NSR KING perfetto e prestante fino
alla fine |
|
|
|
 |
|
|
|
Le gomme NSR 9023 incollate e tornite
fornite in parco chiuso ancora buone dopo 1122 giri |
|
|
|
Classifica Finale
AFA RACING 1122 giri
Lumachine 1088
Grifoni 1049
Ti Skatto 1037
Il Lungo il Corto e il Pacioccone 1008
Nei 234 minuti di gara tutte le squadre hanno superato i 1000
giri di pista.
Nessun guasto meccanico ha sconvolto la prestazione dei vari
Team. Solo qualcuno ha approfittato di una pulitura delle
spazzole e di un minimo di lubrificazione alle bronzine.
Stupefacente, se si pensa i chilometri reali percorsi dalle
macchinine. Sui 43 metri della pista sono stati effettuati:
AFA RACING Km. 48,246
Lumachine Km. 46,784
Grifoni Km. 45,107
Ti Skatto Team Km. 44,591
Il Lungo il Corto e il Pacioccone Km. 43,344
Dopo tanta strada le gomme ancora si presentano in ottime
condizioni, anche per la minima abrasività della nostra pista
Polistil .
A fine serata tutti stanchi, ma soddisfatti ed entusiasti.
Una esperienza che sicuramente dovrà essere ripetuta.
|
|
|
|
|
|
|
|
